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    今天我們給大家帶來的是液壓螺栓拉伸器三種故障原因分析。

    一、拉伸墊系統壓力故障

    拉伸墊泵站由控制油泵、高壓油泵、低壓油泵、循環冷卻泵組成。實際工作中，除開其它原因導致的泵啟動條件不滿足的情況外，系統壓力故障主要有兩種情況，液壓泵損壞和泵出口控制閥損壞。液壓泵或電機損壞直接導致系統無壓力，這種故障查找也非常簡單：啟動液壓泵檢查電機和泵的運行狀態，如果運行正常，泵體和進出油管溫度與油箱溫度接近，說明泵沒有問題；如泵不能啟動，即可排查電機控制電路的熔斷器，如熔斷器正常，即可檢查電機繞組；若出現液壓泵能夠啟動但超負載的現象，需要拆分電機和泵的連接，分別盤車，排查故障是電機還是泵的原因造成。液壓拉伸墊泵站采用先導式溢流閥、換向閥和單向閥的組合，實現系統供油和泵無壓循環功能，如圖 1 所示：拉伸墊動作時系統壓力開關監控到壓力降低至最小工作壓力，就會給出指令到控制溢流閥的換向閥；換向閥得電斷開先導閥回油，溢流閥停止無壓循環開始往系統供油；當系統壓力達到最大工作壓力后換向閥失電，系統開啟無壓循環，單向閥阻止系統油液回流。由于從供油至無壓循環交替的過程中，單向閥也會隨開啟關閉動作，插裝式單向閥關閉時如果進出口壓差過大，閥芯關閉就會沖擊閥體，可能導致閥體碎裂，泵出口油路與回油管直通。若拉伸墊設備在投入使用初期，可能會多次出現單向閥損壞使得系統壓力不能建立故障，這就需要調低先導式溢流閥的開啟壓力即可解決這個問題。而溢流閥的壓力調整可以根據壓力切換時的狀態來調整，可先將壓力調高至單向閥關閉時到出現嚴重撞擊閥體上限，再略微調低壓力，直到單向閥柔和關閉為止。溢

流閥壓力調整太低則會導致系統達不到最高壓力而一直供油，油液一直溢流回油箱的現象。

    二、擠壓力故障

    拉伸墊的擠壓力是依靠滑塊壓上拉伸墊而被動產生的壓力，壓力大小的控制由伺服閥來實現。常見的壓力下超故障有缸體活塞密封泄漏、安全閥損壞、伺服閥損壞、預充油液不足等形式。首先擠壓缸上行是依靠 20bar 的預充壓力推動活塞桿跟隨頂冠上行至上死點，由于在該過程中每個缸的壓力和位置都沒有監控，即使出現預充壓力不足、活塞沒有上行至上死點都不會故障報警，如圖2所示。在沖壓力下超故障出現以后，可以在操控面板的幫助界面查看擠壓缸預充壓力是否正常，排除預充壓力是否合適以后，再排查伺服閥以及伺服閥控制模塊。在長時間停機或者拉伸墊大修以后出現擠壓力下超故障，應優先檢查插裝式安全閥。由于插裝式安全閥控制油和系統油都是來自擠壓缸的油，而正常情況下安全閥芯都不動作，閥芯活動間隙被油泥填充，在檢修或者啟動期間，如果安全閥芯被意外開啟，復位彈簧將不能使閥芯復位。閥芯沒有復位，擠壓缸下腔的就不能建立起需要的壓力，導致故障產生。

    三、拉伸墊蓄能器故障

    拉伸墊蓄能器有皮囊蓄能器和活塞蓄能器兩種，皮囊蓄能器又有低壓油蓄能器、高壓油蓄能器和控制油蓄能器。皮囊蓄能器出現損壞沒有報警，在相關回路出現的故障現象與流量不足時，應該檢查蓄能器是否正常，在判斷蓄能器時需要確認氮氣壓力表是否損壞，特別是低壓油蓄能器的氮氣壓力表，注意出現顯示氮氣壓力正常，實際氮氣壓力為零的現象，見圖 2。壓力表與蓄能器頂部的軟管接頭在皮囊損壞以后，油液進入接頭，由于接頭通徑較小會導致軟管堵塞，出現這種現象后更換完皮囊，充氮時顯示壓力已正常，實際氮氣沒有充入皮囊。需要在充氣前可以先將蓄能器側接頭拆卸，待氮氣暢通以后再接入充氣。活塞式蓄能器用于舉升缸預加速，在此期間如果蓄能器儲油壓力下降達到系統允許的最低壓力就會報出蓄能器氮氣壓力不足故障。活塞式蓄能器不可避免的存在活塞密封老化損壞，蓄能器內部也會出現躥油現象，油液進入氮氣側后，氮氣側空間體積逐漸縮小，最后不能滿足需要的儲存流量，故障就會出現，每2年對活塞式蓄能器氮氣室進行一次排油是必要的維護措施。

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